​深圳巴士集团公交车全面搭载主动安全系统

6月底，深圳巴士集团发布2020年社会责任报告。报告显示，截至2020年底，深圳巴士集团总资产81亿元，运营车辆近1.3万台，年客运量4.51亿人次；其服务市民出行份额占深圳全市的15%，在城市公共交通运输体系中发挥着主体作用。公司积极推动数字化转型，近6000辆公交车已全部搭载了其拥有自主知识产权的主动安全智能防控系统。此外，公司还在动力电池梯度利用方面做出积极探索。

报告称，深圳巴士集团综合运用AI和大数据技术，构建全过程智能安全管控平台。其中包括打造具有自主知识产权的主动安全智能防控系统，实现对“路口超速”“斑马线不礼让行人”等高风险驾驶行为的精准查控。其中，“路口超速”功能能够提前识别交通路口，对临近路口超速的驾驶员及时做出提醒，对路口超速行为自动取证，形成报警记录。“斑马线不礼让行人”功能通过对斑马线精准识别，对行人的位置及运动方向进行有效甄别，按照交通规则判定逻辑，对斑马线出现的行人进行及时有效预警，对不礼让行人的违章行为自动取证，推送报警记录。系统还具备对疲劳驾驶、抽烟、打电话、跟车过近提醒等15项查控功能，相当于在驾驶员身边布设了各类安全风险提醒的“天眼”，减少驾驶员侥幸心理，督促驾驶员养成安全行车行为习惯。

目前，深圳巴士集团5965台营运公交全部安装主动安全智能防控系统。系统上线以来，公交业务交通违章率同比下降52% 、安全类服务投诉下降41%，事故率下降48% 。2020年，巴士集团实现公交亡人事故“零发生”，公交服务质量考核安全指标实现“零扣分”。

深圳是全球最早实现公交车纯电动化的城市。据悉，在全面电动化后，深圳巴士集团每年可减少二氧化碳等污染物排放约60万吨，相当于植树35万棵。

而值得关注的是，报告还指出，纯电动出租车辆和纯电动公交车辆在运行5-8年后，由于动力电池衰减严重，已无法满足正常的营运生产要求，公司在近两年内将面临着数量巨大的退役动力电池的处理问题。为做好退役动力电池的处置工作，深圳巴士集团开展实验性合作，以退役动力电池再利用为课题开展研究，结合公司运营的实际需求，采取“光伏 + 储能”方式，将退役动力电池集成为储能系统，并在储能电站的合理位置加装光伏板，探索出一套集“发电、储能、充电”为一体的能源利用体系，应用于充电站区域，形成可靠的电池处理方式，为动力电池的退役利用开拓了一个良好的应用方向。

此外，报告透露，在助力防疫方面，2020年深圳巴士集团，圆满完成“歌诗达·威尼斯号”邮轮入境人员转运等应急任务，全国首创公交同乘二维码系统、车厢防疫安全距离预警系统、返深复工定制出行平台、出租车“透明保护衣”等防疫举措，通过“云”对话形式与国际公共交通联盟（UITP）、世界银行等国际同行分享防疫经验40场。主动承担疫情防控市区两级入境旅客转运任务，累计在机场、口岸等重要场站转运入境旅客32万人次。集团获评“广东省抗击新冠肺炎疫情先进集体”。